Транзитные коридоры
Новый транзитный коридор откроется 3 августа в Северном порту Палдиски, по которому сначала будут осуществляться грузоперевозки между Россией(?) и Швецией(?), а позже откроется транзитный коридор до Китая. По словам председателя правления Paldiski Sadamate AS Роберта Антропова, этот проект является одним из самых важных(?), пишет еженедельник “День за днём”. Антропов объяснил, что судно будет ходить 2 раза в неделю. В контейнерах будут перевозить бумагу, дерево и сталь. В рамках этого проекта через порт в Палдиски начнёт перевозить свои грузы и шведская мебельная фирма IKEA. Так как большинство мебельных комбинатов фирмы находится в Китае, поэтому порт намерен продлить транзитный коридор от Москвы до Шанхая. Помимо контейнерных грузов, порт перевозит также автомобили из Европы в Москву. В порт они доставляются на судне, а в Россию уходят на трейлерах и по железной дороге. Для порта это перспективное и быстро развивающееся направление. На недавно построенных причалах Северного порта сегодня можно принять 3 больших судна одновременно. По мнению Антропова, разумнее было бы соединить южную и северную части портов в Палдиски. Член правления Tallinna Sadam Мярт Вооглайд также считает объединение портов в Палдиски возможным, однако на доход компании это не повлияет. Антропов, напротив, уверен в будущей перспективности роста прибыли порта в Палдиски. В Палдиски на самом деле довольно большой автомобильный терминал, и он действительно заточен на московский рынок. Но коридор Китай – Швеция через Москву – Палдиски это важный шаг. Такой шаг, на фоне происходящего в порту Таллинн и в транзитной эстонской отрасли, кажется нам излишне оптимистичным.InfraNews
Новости по теме
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Крупнейшим импортером через пострадавший от обрушения моста порт Балтимор является Ikea
В 2023 году терминалы порта Балтимор перевалили грузы совокупной стоимостью свыше 80 млрд долларов
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее