Финансовое состояние Одесского порта ухудшилось
По результатам проверки основных показателей финансово-хозяйственной деятельности ГП “Одесский морской торговый порт” в 2006 г. Контрольно-ревизионным управлением Министерства транспорта и связи Украины установлено, что “финансово-экономическое состояние почти не изменилось и по отдельным показателям ухудшилось”.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи.
В частности, уменьшена на 22939,3 тыс. грн., или на 60,2%, по сравнению с показателем за 2004 г., сумма полученных портом доходов от совместной деятельности, а по сравнению с показателем 2005 г. эта сумма меньше на 4631,6 тыс. грн., или на 30,5%.
Кроме того, уменьшена сумма полученных доходов от обслуживающих хозяйств, которые в 2006 г. в порту вообще отсутствовали. Темпы роста полученных портом доходов от реализации работ и услуг превышали темпы роста объемов переработки грузов. В частности, сократился удельный вес экспортных грузов с 44,7% в 2004 г. до 41,0% в 2006 г., сократились объемы переработки наливных грузов – с 18172,9 тыс. тонн в 2004 г. до 12914,5 тыс. тонн в 2006 г. (или на 28,9%).
Кроме того, в 2006 г. порт увеличил дебиторскую задолженность на 41493,8 тыс. грн. или на 105,2% – до 80924,6 тыс. грн., кредиторская задолженность выросла на 8919,2 тыс. грн., или на 27,4%.
Чистая рентабельность продаж уменьшилась на 2,8% и составляла 29,6%, и свидетельствует об увеличении финансовых расходов и снижении полученных доходов от участия в капитале других предприятий. Чистая рентабельность производства уменьшилась на 4,1% – до 70,9%, что свидетельствует об опережении роста расходов над доходами, отмечают в Минтранссвязи.
По данным министерства, эксплуатационное состояние предприятия ежегодно ухудшается, что обусловлено уменьшением капитальных вложений и обновления основных средств порта.
В порту также были зафиксированы перегрузки в 1,5-2,5 раза сверх допустимых норм на причалах, которые используются в хозяйственной деятельности стивидорных компаний, “что свидетельствует о ненадлежащем отношении к государственному имуществу”, установлены численные нарушения требований “Правил технической эксплуатации портовых гидротехнических сооружений”.
Как сообщили в Минтранссвязи, материалы проверки порта будут переданы в Генеральную прокуратуру для реагирования, защиты интересов государства, с целью проведения мероприятий по возмещению убытков и в связи с выявлением сомнительных хозяйственных операций, которые имеют признаки отмывания средств.
Справка УНИАН. Проверка финансово-хозяйственной деятельности ГП .Одесский морской торговый порт. осуществлена во исполнение приказа Министерства транспорта и связи Украины §1193 от 27 декабря 2006 г.
По данным Минтранссвязи, на балансе Одесского морского торгового порта по состоянию на начало 2007 г. находятся 51 ед. причальных гидротехнических сооружений, из которых 30 ед. или 59% не имеют удовлетворительного технического состояния: 13 ед. – нуждаются в ремонтно-обновительных работах, 6 ед. – имеют аварийное состояние; 4 ед. – нуждаются в реконструкции; 4 ед. – не пригодны к эксплуатации; 3 единицы выведены из эксплуатации, в связи со строительством причала §29-1.
Земельная площадь, которую занимает порт, составляет 132,1 га, из которых производственная (основная) – 111,6 га, производственная (вспомогательная) – 3,3 га; социальные объекты – 14,5 га; другие – 2,7 га.
Новости по теме
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
Свежие новости
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
MSC хочет купить третью по величине судоходную компанию, специализирующуюся на перевозке автомобилей
Согласно заявлению, крупнейшие акционеры GCC, владеющие почти 55% акций, уже согласились принять предложение MSC