Дамба начинает работать
Вчера на комплексе защитных сооружений началась разборка перемычек и затопление котлована малого судопропускного сооружения С-2. Ради этого события на дамбу прибыли губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, полномочный представитель президента в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов и заместитель руководителя Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Владимир Коган. Как сообщила госпожа Матвиенко, уже через месяц через судопропускное сооружение С-2 смогут пройти первые маломерные суда. Пишет “Коммерсант”.
Судопропускное сооружение С-2 предназначено для круглогодичного пропуска судов типа река-море с осадкой до 5,5 м и водоизмещением до 10 тыс. тонн. Для защиты от нагонных наводнений С-2 может быть перекрыто с помощью затвора, чтобы прекратить поступление воды в Неву. Ширина судоходного канала в рамках судопропускного сооружения – 110 м.
В ФГУ “Дирекция КЗС Росстроя” говорят, что затопление котлована не последний этап в строительстве. Еще предстоят работы по монтажу гидроцилиндров, при помощи которых будет опускаться и подниматься металлический затвор весом 2,6 тыс. тонн. Также необходимо завершить работы на автодорожном мосту, который должен в случае необходимости пропуска больших судов подниматься с 16 м до 25 м.
Всего в текущем году на завершение строительства дамбы в соответствии с федеральной программой, принятой правительством РФ в конце прошлого года, должно быть освоено 19,9 млрд. руб., в следующем – 13,8 млрд руб.. Общий объем финансирования до 2012 года составит 55,676 млрд. руб.
На мероприятии не шла речь о конфликтных ситуациях, сложившихся с арендаторами земли, непосредственно прилегающей к зоне строительства дамбы. Между тем до конца эти конфликты еще не завершены. До сих пор продолжается судебный процесс по расторжению инвестиционного договора с ООО “Моби Дик” на участок, где планировалось построить третью очередь терминала. Участок освобожден и используется Дирекцией КЗС, что касается “Моби Дика”, то рассматривается вопрос о возможной выплате компенсации либо средств, потраченных на этом участке, либо упущенной выгоды. Однако окончательно ситуация должна разрешиться после завершения судебного разбирательства.
Новости по теме
-
Hub Shipping расширил географию морских сервисов новым маршрутом из Южной Америки в Россию
Компания Hub Shipping, выступающая агентом линейного перевозчика REEL SHIPPING (ОАЭ), сообщила о расширении географии своих маршрутов: с 24 апреля суда компании начали заходить в столицу Аргентины — Буэнос-Айрес
-
Объемы мирового контейнерного рынка по-прежнему на коронакризисных максимумах
В разрезе ключевых региональных сегментов рынка рекордсмены роста – азиатский экспорт и североамериканский импорт
-
Перевозка контейнеров по сети РЖД за январь-апрель 2024 года выросла на 9%
Перевозка груженых контейнеров с начала года увеличилась на 7,6% год к году и составила 1,86 млн TEU, всего перевезено 26,8 млн тонн грузов (+8,9%)
Свежие новости
-
Hub Shipping расширил географию морских сервисов новым маршрутом из Южной Америки в Россию
Компания Hub Shipping, выступающая агентом линейного перевозчика REEL SHIPPING (ОАЭ), сообщила о расширении географии своих маршрутов: с 24 апреля суда компании начали заходить в столицу Аргентины — Буэнос-Айрес
-
Объемы мирового контейнерного рынка по-прежнему на коронакризисных максимумах
В разрезе ключевых региональных сегментов рынка рекордсмены роста – азиатский экспорт и североамериканский импорт
-
Перевозка контейнеров по сети РЖД за январь-апрель 2024 года выросла на 9%
Перевозка груженых контейнеров с начала года увеличилась на 7,6% год к году и составила 1,86 млн TEU, всего перевезено 26,8 млн тонн грузов (+8,9%)
-
«Сухой порт Южноуральский» совместно с «Русагротэк» отправили первый контейнерный поезд в Китай
Общее время в пути оценивается в 14 суток, в составе поезда – 70 сорокафутовых контейнеров
-
Угроза дефицита вместимости из-за кризиса в Красном море преувеличена
В феврале UNCTAD выпустил отчет, посвященный кризису в связи с перебоями судоходства в двух ключевых каналах – Панамском и Суэцком. По приведенным в отчете данным средняя скорость контейнеровозов составляла до начала хуситского кризиса в Красном море 14,6 узлов, в январе она выросла до 16,1 узлов, а в феврале обратно сократилась до 15,4 узлов