ДВМП породило конкуренцию между своими подразделениями
Контейнеры | Логистика | Новости | Август 22, 2007, 20:49
ООО “Фирма “Трансгарант” планирует до конца года организовать 8-10 ускоренных контейнерных поездов для перевозки грузов из морских портов Дальнего Востока. Об этом говорится в сообщении компании.
Напомним, что 19 августа Трансгарант отправил первый УКП из порта Восточный с грузом комплектующих для производства автомобилей в адрес Таганрогского автомобильного завода. В составе поезда 38 восьмидесятифутовых платформ, на которых перевозится 76 сорокафутовых контейнеров. Протяженность маршрута – около 10 тыс. км., срок доставки груза – от 11 до 14 суток.
Трансгарант оказывает услуги по перевозке железнодорожным транспортом грузов промышленного назначения. Фирма эксплуатирует с учетом дочерних компаний свыше 13,4 тыс. единиц подвижного состава, 71% которых составляют собственные вагоны. Грузооборот железнодорожных перевозок компании составляет 24,8 млрд тоннокилометров. Ежегодный объем погрузки – свыше 16 млн.т. Выручка компании по МСФО в 2005 году составила 3,7 млрд. руб.
Напомним, что ДВМП уже владеет 50% в железнодорожном операторе “Русская Тройка”, половина прибыли которого приходится на перевозки именно по маршруту Находка – Таганрог. Мало того, ООО “Фирма “Трансгарант”, как это уже сказано в сообщении, занимается перевозкой массовых грузов, и никогда не занималось контейнерами.
Ну а сокращение УКП, ускоренный контейнерный поезд, у любого независимого контейнерщика, работающего в системе РЖД, давно вызывает нездоровый смех.
С другой стороны, Трансгарантом ДВМП владеет на 100%, а Русской Тройкой только на 50%. В Трансгаранте ни с кем делиться не надо, а в Русской Тройке приходится общаться с Советом Директоров, наполовину состоящим из представителей РЖД. С учетом разницы в размерах между РЖД и ДВМП, понятно, что слово и дело директора от монополии в совдире Русской Тройки весомее. А переведя хоть несколько поездов с комплектующими корейских автостроителей в Трансгарант, можно побыстрее начать снижать долговое бремя.
Новости по теме
-
Чистая прибыль FESCO по МСФО в 2023 году снизилась на 4% до 37,9 млрд руб.
Чистая прибыль транспортной группы FESCO (ПАО «ДВМП») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2023 году снизилась на 4% относительно предыдущего года и составила 37,9 млрд руб. Выручка FESCO в 2023 году выросла на 6% относительно предыдущего года и составила 172 млрд руб.
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Риски для судоходства в Красном море толкают вверх цены и ставки чартера контейнеровозов
Рост цен сопровождался увеличением доходности операций. Так суточная ставка по годовому контракту тайм-чартера контейнеровоза класса Handysize увеличилась за первые 3,5 месяца года на 39,4 % с 9,28 тыс. долларов по состоянию на 1 января 2024 года до почти 13 тыс. долларов в сутки в настоящее время
Свежие новости
-
MSC хочет купить третью по величине судоходную компанию, специализирующуюся на перевозке автомобилей
Согласно заявлению, крупнейшие акционеры GCC, владеющие почти 55% акций, уже согласились принять предложение MSC
-
Электронная очередь в пунктах пропуска через госграницу РФ: разбираем принципы работы и рассматриваем результаты
Начинается цикл семинаров по работе с системой электронного резервирования даты и времени подъезда к пунктам пропуска через государственную границу РФ (СРВ)
-
Чистая прибыль FESCO по МСФО в 2023 году снизилась на 4% до 37,9 млрд руб.
Чистая прибыль транспортной группы FESCO (ПАО «ДВМП») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2023 году снизилась на 4% относительно предыдущего года и составила 37,9 млрд руб. Выручка FESCO в 2023 году выросла на 6% относительно предыдущего года и составила 172 млрд руб.
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Российские производители гороха воспользовались отменой пошлины в Индии
Производственно-коммерческая компания «Новосибирскхлебопродукт» в апреле отправила из Владивостоксого морского порта в индийский порт Калькутта первую партию российского гороха. Как пояснил InfraNews генеральный директор компании Сергей Соколов, причиной для активизации поставок стало обнуление Индией ввозной пошлины на горох, связанное с низким урожаем этой культуры в стране