Градоначальница Петербурга патологически ненавидит Петербургский порт

Сегодня в Петербурге прошли большие транспортные маневры. Приехал министр транспорта, открыл очередную очередь вантового моста вместе с губернатором. Потом посетили вместе ОАО “Петролеспорт”, который принадлежит бывшим работодателям министра.

Росбалт сообщает, что “губернатор Петербурга Валентина Матвиенко выразила опасение, что отставание петербургского порта по скорости обработки грузов по сравнению с портами европейских городов неблагоприятно отражается на деятельности крупных инвесторов. По ее мнению, строительство в городе на Неве новых автомобильных заводов, для которых оперативная доставка грузов имеет большое значение, вынуждает Петербург провести быструю модернизацию портовых мощностей. При этом губернатор посетовала на то, что территория петербургского порта, в том числе и территория терминала ПетроЛесПорт не благоустроенна “Посмотрите на наши терминалы: они находятся в запустении», — заявила она. — Кругом бурьян и разрушенные здания! Сравните наш порт хотя бы с Гамбургом”. По мнению градоначальницы, такого не должно быть. Матвиенко пообещала строго следить за развитием порта”. Уже наследила

InfraNews: Градоначальница патологически ненавидит порт. Может быть это водобоязнь врожденная. Появляясь на контейнерных терминалах, она погружается в пучину каких-то сумбурных мыслей. Может быть, она заразилась этим от первого вице-премьера Иванова.

Конечно, на 100га Петролеспорта можно найти и запустение, и даже  старые здания. Но Петролеспорт находится в стадии активного реформирования, а уж, к примеру, налогов и прочего платит в казну согласно своим растущим как на дрожжах финансовым показателям. Что касается скорости обработки грузов на причальном фронте, то тут все просто – Большой порт Санкт-Петербург (в основном ПКТ и отчасти ПЛП) самые современные и технологически продвинутые терминалы на Балтике. Они легко дадут фору большинству средиземноморских, и значительной части североевропейских терминалов по скорости обработки грузов на одну единицу погрузочной техники. Но вот благодаря бездействию губернатора тыловая логистика в городе не развита, и к примеру отстает по объемам складских площадей от московской раз в 20. И это не вина контейнерных терминалов, а вина властей, которые как фельдфебель видят бурьян и неокрашенные бордюры (поребрики), а сами ничего не умеют и не хотят делать. Легче поставить за деньги бюджета одну большую  башню-огурец для Газпрома, чем решать сотни мелких и нудных проблем.

Кстати еще одна реплика губернатора:  Валентина Матвиенко вспомнила о большом количестве грузовиков, которые стоят в районах, прилегающих к порту, и о поручениях их убрать, которые давались стивидорным компаниям. “Мы рады, что Петролеспорт наконец-то повернулся к городу, но вам давали сроки, чтобы решить проблему, и вы их сорвали”, — напомнила она стивидорам. Цитата по “Коммерсанту”.

Ведь все давно исправлено! А то что появилось – так это городские власти натворили!

 

 

InfraNews

 

 

 

Новости по теме


  • «Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»

    Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару

    25 апреля, 2024, 13:43
  • В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов

    Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе

    25 апреля, 2024, 11:43
  • Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки

    На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями

    24 апреля, 2024, 16:20

Свежие новости