Инвестор из Японии готов вложить 65 млрд. руб. в терминал в Приморье
Резидентом свободного порта Владивосток может стать российская «дочка» японской TOSEI Co., заявившая о намерении построить терминал мощностью 20 млн. т. в год, который обеспечил бы выход на рынки Азии мелким и средним производителям угля.
Как пишет Коммерсант, приморское ООО «Новый угольный терминал», на 100% принадлежащее японской TOSEI Co., в ходе заседания набсовета Свободного порта Владивосток получило одобрение заявки на проект специализированного терминала по экспорту угля в страны АТР. Сумма вложений составит 64,95 млрд. руб., что составляет 75% от суммарных заявленных инвестиций 29 компаний, заявки которых вчера были одобрены для получения статуса резидентов СПВ. По словам вице-премьера Юрия Трутнева, суммарно СПВ может привлечь более 118 млрд. руб.
По данным источников, проект предполагает создание так называемого публичного угольного терминала, доступного для мелких и средних производителей, мощностью до 20 млн. т. в год. Инвестор отталкивается от того, что доступ к дальневосточным портам монополизирован крупными угледобытчиками, и малые компании не могут выйти на азиатский рынок. При этом мощность всех терминалов Дальнего Востока к 2017 году даже при условии выполнения планов по их модернизации составит 65,8 млн. т., что, как отмечается, значительно меньше требуемого.
Планируется, что на первом этапе клиентами терминала могут стать предприятия Кузбасса, затем — Якутии и приморские, разрабатывающие Партизанский каменноугольный бассейн. Порт будет вынесен за 3,5 км от ближайшего населенного пункта, в устье реки Партизанской, чтобы решить проблему с угольной пылью. Предполагается использовать технологию эстакады, выходящей на нужные глубины в море. Проектирование должно завершиться к лету 2016 года, строительство займет около четырех лет.
Представители Дальневосточной железной дороги оценивают максимальную провозную способность участка магистрали, к которому хочет присоединиться инвестор, без масштабной модернизации в 59-69 млн. т. Уже сейчас на Восточный и Находку провозится 50,9 млн. т. Для обеспечения заявленных портами узла 96 млн. т. грузов к 2020 году и 114 млн. т. к 2025 году необходимо реконструировать магистраль, прокладывая третий путь и спрямляя высоты.
Новости по теме
-
«Мурманский морской рыбный порт» отправил первый рефрижераторный поезд
«Мурманский морской рыбный порт» (ММРП) отправил первый рефрижераторный поезд
-
«Трансконтейнер» расширил географию перевозок контейнеров в полувагонах отправками из Хабаровска
Контейнерный оператор «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») в середине марта организовал отправки контейнеров в полувагонах с собственного терминала на станции Хабаровск-2
-
CMA CGM договорился о партнерстве с новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии
CMA CGM объявила о партнерстве с Folk Maritime, новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии
Свежие новости
-
В ближайшие два года логистика в России столкнется с кадровым голодом
Более половины опрошенных представителей российского бизнеса на горизонте 1-2 лет предвидят критическое усугубление дефицита персонала в логистике, что может привести к перебоям в операционной деятельности
-
«Мурманский морской рыбный порт» отправил первый рефрижераторный поезд
«Мурманский морской рыбный порт» (ММРП) отправил первый рефрижераторный поезд
-
«Трансконтейнер» расширил географию перевозок контейнеров в полувагонах отправками из Хабаровска
Контейнерный оператор «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») в середине марта организовал отправки контейнеров в полувагонах с собственного терминала на станции Хабаровск-2
-
Спад грузооборота портов Латвии в январе-феврале остается на уровне 15%
Перевалка в портах Латвии по итогам первых двух месяцев 2024 года остается на 15% меньше, чем годом ранее
-
CMA CGM договорился о партнерстве с новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии
CMA CGM объявила о партнерстве с Folk Maritime, новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии