Роснефть попросила 89 млрд. на Звезду
Роснефть запросила 89 млрд. руб. из ФНБ на финансирование проекта строительства верфи Звезда. Данная сумма составляет 80% от общей стоимости проекта – 111 млрд. руб., тогда как ФНБ может профинансировать только 40%, или 44 млрд. руб. Об этом рассказал замминистра экономического развития Николай Подгузов. Ранее планировалось, что еще 27,5 млрд. руб. на проект будет выделено из федерального бюджета.
Стратегическое обоснование строительства верфи было одобрено Минэкономразвития и Минэнерго. Далее документы должны быть представлены на комплексное обоснование проекта, что является вторым этапом согласования выделения финансирования из ФНБ.
Изначально предполагалось, что Звезда будет строиться в рамках СП с южнокорейской DSME. Основной объем заказов должны были обеспечить танкеры большого водоизмещения, газовозы, суда ледового класса, специальные суда, буровые платформы и другая офшорная техника. Но в 2012 году DSME вышла из проекта. В августе 2013 года в проект привлекли консорциум Роснефти и Газпромбанка — «Современные технологии судостроения». Позже в проект решили войти Газпром и Новатэк. Согласно указу Владимира Путина, СТС получила 75% всего Дальневосточного центра судостроения и судоремонта ОСК, куда входит Звезда, а у ОСК остался блокпакет.
В прошлом году в Минпромторге заявили, что верфи целесообразнее строить буровые и разведывательные платформы, а также суда обеспечения. Кроме того, Звезда должна сохранить военное судостроение. Минпромторг уверен, что только такое радикальное изменение проекта позволит сохранить коммерческий смысл Звезды.
Первая очередь строительства верфи должна завершиться в 2016 году, полностью верфь должна быть построена в 2018-2020 годах.
Новости по теме
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
Свежие новости
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями