Операторы просят ЦБ не финансировать вагоностроителей
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Сентябрь 30, 2014, 10:44
НП “Совет операторов железнодорожного транспорта” намерено предложить ЦБ пересмотреть подходы к финансированию кэптивных компаний при вагоностроителях. Эта идея была одобрена большинством членов президиума СОЖТ, в том числе РЖД. Против данного предложения выступили представители Globaltrans, УВЗ-Логистик, СУЭК и Базового элемента.
В письме с обращением отмечается, что с 2012 года доходность операторов сократилась в два с половиной раза, до 500 руб. за вагон в сутки, при этом на рынке наблюдается профицит подвижного состава. В таких условиях большинство собственников отказались от пополнения парка, но некоторыми вагоностроителями был сформирован искусственный спрос путем приобретения вагонов на свои кэптивные компании, – говорится в письме. Операторы подчеркивают, что основным источником финансирования кэптивных компаний являются госбанки и подконтрольные им лизинговые структуры. На их долю в I полугодии 2014 года пришлось 77% всех инвестированных средств в покупку новых полувагонов — 16 тыс. шт. на 41 млрд. руб. По расчетам операторов, полувагон может стать окупаемым только при стоимости 500 тыс. руб., что в три раза дешевле сегодняшней цены. В результате, учитывая текущую доходность и расходы на ремонт, кэптивные операторы вагоностроителей не смогут вернуть долг банку, что подвергает их риску дефолта.
За 8 месяцев 2014 года производство грузовых вагонов выросло на 7,1% и достигло 39,5 тыс. единиц, более половины из них были выкуплены структурами вагоностроителей — лизинговой Rail1520 и УВЗ-Логистик. Rail1520 имеет кредитную линию на 25 млрд. руб. в Сбербанке и на 5 млрд. руб. в Газпромбанке, УВЗ-Логистик – на 14,7 млрд. руб. в Сбербанке.
Изначально письмо с обращением содержало более жесткие предложения, но из-за опасений операторов относительно того, что банки могут пересмотреть условия кредитования и для них, было решено исключить некоторые пункты. Так, например, было убрано предложение установить дополнительные требования к резервам при выделении кредитов и усилить надзор ЦБ за деятельностью банков в части кредитования.
Новости по теме
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
-
Угольные компании начали возвращаться на терминал «ОТЭКО» в Тамани
Компания «ОТЭКО» подписала соглашение с ЕВРАЗ на перевалку угля через Таманский терминал навалочных грузов
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее