РЖД просит 140 млрд. на ремонт
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 12, 2013, 14:05
Правительство решило выделить РЖД субсидию в 2014 г. для компенсации потерь от замораживания тарифов. Хотя РЖД просила на эти цели 30 млрд. руб., монополии предоставят 26 млрд. Данные средства будут направлены на капремонт железнодорожной инфраструктуры.
По данным РЖД, замораживание тарифов принесет компании потерю 57,2 млрд. руб. В связи с этим РЖД предложила повысить на 6% тариф на перевозки порожних вагонов или на отдельные категории грузов, благодаря этому монополия ожидает получить 16,2 млрд. руб. Правительство это предложение не поддержало.
Повышения тарифов на уровень инфляции в 2015-2016 гг. РЖД недостаточно – монополия просит еще по 70 млрд руб. субсидий на ремонт инфраструктуры. В РЖД отмечают, что эти субсидии необходимы, поскольку в 2014 г. из-за дефицита финансирования объемы ремонта будут сокращены и часть работ перенесена на 2015-2016 гг. За год РЖД может отремонтировать 10 тыс. км путей, но в следующем году будет возможно только 5300 км из-за сокращения инвестиций на 36,1 млрд. руб. В РЖД отмечают, что в 2015-2016 гг. за счет тарифа ремонт путей провести не получится, его рост в 2015 г. составит 4,8%, в 2016 г. — 4,9%.
Как отмечено в пояснительной записке к инвестпрограмме РЖД, железнодорожная инфраструктура является самой изношенной частью хозяйства РЖД. На конец прошлого года уровень износа достиг 86%. Учитывая нынешний уровень финансирования ремонта, к 2015 г. он может быть сокращен лишь до 85%. В РЖД предупредили, что недофинансирование ремонта путей может привести к более значительному снижению скорости движения на сети и росту числа аварий.
В Минэкономразвития заявили, что не получали от РЖД обоснование субсидий в 140 млрд. руб. на 2015-2016 гг. В министерстве предполагают, что финансировать ремонт инфраструктуры РЖД придется собственными средствами.
Новости по теме
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
-
Угольные компании начали возвращаться на терминал «ОТЭКО» в Тамани
Компания «ОТЭКО» подписала соглашение с ЕВРАЗ на перевалку угля через Таманский терминал навалочных грузов
Свежие новости
-
ВТО прогнозирует возобновление роста объемов мировой торговли товарами в 2024 и 2025 годах
Прогнозируя восстановление роста в 2024-2025 годах ВТО делает оговорку, что условием для реализации этого прогноза является отсутствие новых резких скачков цен на продовольствие и энергоносители в случае усиления региональных конфликтов и геополитической напряженности
-
Риски для судоходства в Красном море толкают вверх цены и ставки чартера контейнеровозов
Рост цен сопровождался увеличением доходности операций. Так суточная ставка по годовому контракту тайм-чартера контейнеровоза класса Handysize увеличилась за первые 3,5 месяца года на 39,4 % с 9,28 тыс. долларов по состоянию на 1 января 2024 года до почти 13 тыс. долларов в сутки в настоящее время
-
Спотовые ставки Азия-Европа продолжают снижаться
Спотовые ставки на доставку контейнеров из Азии на ключевые потребительские рынки условного запада продолжают снижаться
-
Товарооборот России и Китая в марте сократился на 2%, за I квартал вырос на 5%
Товарооборот России и Китая по итогам первого квартала 2024 года составил 56,7 млрд долларов США, что на 5,2% или почти 3 млрд долларов больше, чем годом ранее, согласно данным таможенной статистики КНР
-
Alibaba запускает платформу по продаже логистических услуг для малого и среднего бизнеса в США
Пользователи платформы Alibaba Logistics Marketplace получают доступ к ставкам и предложениям широкого круга поставщиков логистических услуг в режиме реального времени