Кому верить?
Автотранспорт | Логистика | Новости | Февраль 27, 2009, 6:10
Компания Российские транспортные линии (РТЛ) перенесла на конец года запуск почти построенного терминала по импорту автомобилей в порту Усть-Луга из-за кризиса, однако в порту Санкт-Петербурга развитие автомобильного терминала не заморожено.
Комплекс Новая гавань в Усть-Луге рассчитан на перегрузку 120.000 автомобилей в год с последующим расширением как минимум вдвое.
“Того объема, который в страну попадает сейчас, больше чем достаточно – и те терминалы, которые есть, справляются. Если рынок будет развиваться, то мы готовы будем ввести в середине этого года. Если не будет развиваться – к концу года”, – сказала Рейтер PR-директор РТЛ Елена Жданова.
Новая гавань – первый собственный терминал РТЛ, которая импортирует автомобили через терминалы порта Санкт-Петербург. Жданова полагает, что падение импорта через питерский порт, который в январе снизился в несколько раз, в 2009 году может достигнуть 50 процентов.
“В пиковые месяцы 2008 года мы завозили по 30.000 автомобилей. В январе было 7.000. Если в 2009 году выйдем на 15.000 в месяц – это будет очень хорошо”.
По статистике порта, РТЛ импортировал в 2008 году 180.000 автомобилей через порт Петербурга, еще около 50.000 автомобилей завез крупнейший в России дилер Рольф через терминал Петролеспорт.
В то же время группа OMG, недавно построившая другой петербургский автотерминал, Онега, мощностями которого пользуется РТЛ, не ждет сильного падения рынка и не отказывается от развития перегрузочного комплекса.
“Производители рассчитывают на несильный спад, или на сохранение объемов импорта. Новые терминалы будут востребованы, потому что в случае сокращения импорта есть вероятность того, что поток автомобилей пойдет как раз через порт Петербурга и другие российские порты”, – сказал глава OMG Виталий Архангельский.
Он добавил, что Онега в преддверии будущего спроса в ближайшие месяцы в четыре раза увеличит площади для единовременного хранения автомобилей в порту Петербурга.
“Мы ждем увеличения нагрузки”, – сказал Архангельский.
В 2008 году в Лужском порту ОАО Компания Усть-Луга построила автомобильный терминал мощностью 100.000 автомобилей, а в порту Санкт-Петербурга ОАО Морской порт Санкт-Петербург завершил строительство терминала на 80.000 автомобилей. Оба этих комплекса пока не вышли на проектную мощность. Так пишет Рейтер.
InfraNews: Однако заявление Архангельского, который не ждет падения импорта автомобилей (а что упало чуть не в два раза за последние месяцы?) и будет увеличивать площадь, запертой чужими участками автомобильной стоянки без выхода к причалам, поражают своей новизной. Свежестью. И разумностью!
Новости по теме
-
Погрузка на транспорте в Китае в январе-феврале 2024 года выросла на 7,4%
Объем погрузки на транспорте в Китае по итогам первых двух месяцев 2024 года составил 7,7 млрд тонн, что на 7,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года
-
«Трансконтейнер» в 2023 году увеличил автоперевозки на 6% до 291 тыс. TEU
Автопарк компании составляет более 100 тягачей и более 200 полуприцепов-контейнеровозов
-
Погрузка на транспорте в Китае в 2023 году выросла на 8%
Объем погрузки на транспорте в Китае по итогам 2023 года составил 54,72 млрд тонн, что на 8% превышает показать 2022 года, когда было погружено порядка 50,6 млрд тонн
Свежие новости
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Литва отменила тендер на строительство второго оффшорного ветропарка
Тендер был объявлен в январе этого года, срок для подачи заявок закончился 14 апреля. Для того, чтобы тендер был признан состоявшимся Государственный совет по регулированию энергетики Литвы должен был получить не менее двух заявок, однако получил только одну
-
Крупнейшим импортером через пострадавший от обрушения моста порт Балтимор является Ikea
В 2023 году терминалы порта Балтимор перевалили грузы совокупной стоимостью свыше 80 млрд долларов
-
Грузооборот портов России в марте 2024 года сократился на 3%
Грузооборот морских портов России в марте 2024 года составил 80 млн тонн, что меньше, чем годом ранее на 3% или на 2,4 млн тонн
-
HMM объявила о намерении удвоить контейнерный и балкерный флот
Сейчас HMM занимает 8-е место с флотом из 40 контейнеровозов совокупной вместимостью 586 тыс. TEU и портфелем заказов, насчитывающем 24 судна или 240 тыс. TEU