С “бумажной прибыли” РЖД платить государству не хочет
Железная дорога | Логистика | Новости | Сентябрь 01, 2012, 21:11
ОАО РЖД просит у правительства разрешения направить на выплату дивидендов за 2006 год 4%, а не 10% своей прибыли, как того требует Росимущество. Почти 16 млрд.руб. из 26 млрд.руб. чистой прибыли РЖД существуют только на бумаге, поскольку возникли в ходе переоценки имущества дочерних компаний. Госмонополии могут позволить уменьшить дивиденды. Ранее чиновники уже одобрили аналогичное решение РАО ЕЭС, попавшего в сходную ситуацию.
Вчера в ходе поездки в Нижегородскую область президент РЖД Владимир Якунин сообщил, что будет просить государство сократить долю прибыли, направляемую на выплату дивидендов. “Обычная практика – 10%, с учетом того, что мы в прошлом году по бухгалтерии показали рост прибыли в два раза, мы обратились в правительство с тем, чтобы там оценили, где реальные деньги, а где бухотчетность”,- цитирует Владимира Якунина “Интерфакс”. В то же время глава РЖД заверил, что дивиденды будут больше, чем по итогам 2005 года. Пресс-секретарь Владимира Якунина Михаил Гончаров подтвердил “Коммерсанту” эту информацию.
Как пояснили Ъ в ОАО РЖД, значительный рост прибыли компании в 2006 году (в 2,5 раза, до 26,4 млрд руб.) обеспечен не основной деятельностью, а чисто “бумажными доходами”. В прошлом году ОАО РЖД активно создавало и наполняло активами дочерние зависимые общества. При этом проводилась обязательная переоценка стоимости вносимых активов. Норматив по выплатам дивидендов в размере 10% от чистой неконсолидированной прибыли для всех госкомпаний появился в 2004 году – инструкцию по этому поводу выпустило Росимущество. В то же время отраслевые эксперты прогнозируют, что государство может согласиться с предложением менеджмента РЖД, если монополия обоснует свою инвестпрограмму.
“Мы надеемся, что совет директоров примет эти аргументы и рекомендует государству как акционеру ОАО РЖД установить дивиденды на базе реальной, а не ‘бумажной прибыли’,– говорят в ОАО РЖД.– Похожая ситуация в РАО ‘ЕЭС России’, и глава Минэкономразвития Герман Греф упоминал, что министерство согласно с доводами менеджмента о невозможности выплатить дивиденды в полном объеме. Хотя ключевой будет позиция Росимущества как владельца акций ОАО РЖД”. РАО ЕЭС в апреле решило вообще отказаться от выплаты дивидендов по итогам 2006 года. Из более чем 745 млрд руб. чистой прибыли 717,6 млрд руб. составили балансовые инвестиции РАО в дочерние компании ТГК и ОГК.
InfraNews: Все правильно. С “бумажной” прибыли долю государству отдавать никто не хочет – ведь расставаться придется с живыми деньгами. А вот требовать компенсации за бумажные убытки от пассжирских перевозок РЖД продолжит – ведь здесь ситуация обратная – на бумажную отчетность дадут живых бюджетных денег. При этом обоснования этим убыткам так никто и не представил!
Новости по теме
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
Свежие новости
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Российские производители гороха воспользовались отменой пошлины в Индии
Производственно-коммерческая компания «Новосибирскхлебопродукт» в апреле отправила из Владивостоксого морского порта в индийский порт Калькутта первую партию российского гороха. Как пояснил InfraNews генеральный директор компании Сергей Соколов, причиной для активизации поставок стало обнуление Индией ввозной пошлины на горох, связанное с низким урожаем этой культуры в стране
-
ВТО прогнозирует возобновление роста объемов мировой торговли товарами в 2024 и 2025 годах
Прогнозируя восстановление роста в 2024-2025 годах ВТО делает оговорку, что условием для реализации этого прогноза является отсутствие новых резких скачков цен на продовольствие и энергоносители в случае усиления региональных конфликтов и геополитической напряженности
-
Риски для судоходства в Красном море толкают вверх цены и ставки чартера контейнеровозов
Рост цен сопровождался увеличением доходности операций. Так суточная ставка по годовому контракту тайм-чартера контейнеровоза класса Handysize увеличилась за первые 3,5 месяца года на 39,4 % с 9,28 тыс. долларов по состоянию на 1 января 2024 года до почти 13 тыс. долларов в сутки в настоящее время
-
Спотовые ставки Азия-Европа продолжают снижаться
Спотовые ставки на доставку контейнеров из Азии на ключевые потребительские рынки условного запада продолжают снижаться