Статус региональных железных дорог все ниже
Железная дорога | Логистика | Новости | Февраль 15, 2010, 8:07
Интересные открытия сделаны нами при изучении отчетов РЖД последних лет. В отчетности перестали упоминаться региональные дороги. В 2007г это сделано в последний раз – просто перечнем. Что дороги делают и как – уже давно никого не интересует. В отчетах – всех видов за 2008 и 2009г названия дорог не упоминается, и статус их никак не определяется.
Похоже, реформа зашла так далеко – что филиалами уже никто не интересуется. Начальники дорог стали простыми старшими диспетчерами, с функцией сдерживания прорывающегося народного гнева. При этом, эти 17 железнодорожных генерала уже давно ничего не решают. Структурная реформа РЖД подошла к своему очевидному финалу. Полномочия – все без исключения из регионов забраны. А в Москве их никто не принял. РЖД ожидают все более тяжелые испытания собственной неуправляемостью.
Новости по теме
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
-
Угольные компании начали возвращаться на терминал «ОТЭКО» в Тамани
Компания «ОТЭКО» подписала соглашение с ЕВРАЗ на перевалку угля через Таманский терминал навалочных грузов
-
Шведский оператор железнодорожных грузоперевозок сокращает маршрутную сеть из-за падения спроса
Green Cargo сокращает маршрутную сеть в условиях падения спроса на некоторых маршрутах
Свежие новости
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
-
Оборот портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич в I квартале 2024 года вырос на 23%
При этом объемы груженого импорта превысили докоронакризисный уровень на 12% до 2,2 млн TEU, а груженый экспорт составил в январе-марте менее 700 тыс. TEU, что на 15% меньше, чем в 2019 году
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня начала 2022 года
Согласно сообщению администрации порта, объемы начали восстанавливаться в феврале, а в марте оборот вырос до рекордного за период с марта 2021 года
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Литва отменила тендер на строительство второго оффшорного ветропарка
Тендер был объявлен в январе этого года, срок для подачи заявок закончился 14 апреля. Для того, чтобы тендер был признан состоявшимся Государственный совет по регулированию энергетики Литвы должен был получить не менее двух заявок, однако получил только одну
