Советники президента Якунина подготовили ему ложные цифры
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 08, 2007, 20:59
ОАО “Российские железные дороги” намерено купить польского оператора железнодорожного транспорта для снижения стоимости транзитных перевозок контейнеров из Азии в Европу. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Новосибирске президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин.
Он не назвал польскую компанию, отметив: “Мы ведем определенные переговоры, и когда наступит момент, проинформируем прессу о том, до чего нам удалось договориться”. Необходимость приобретения польской железнодорожной компании Якунин объяснил высокими тарифами на грузовые железнодорожные перевозки в Европе.
“8 тыс км проезда по территории России железнодорожным транспортом стоят столько же, сколько 800 км по Польше и Германии, в то же время и немцы, и поляки заинтересованы в том, чтобы транзитный контейнер шел, только у каждого заинтересованность колеблется”.
InfraNews: Экономистов и маркетологов РЖД, которые готовят подобные визиты и выступления своего президента надо увольнять без выходного пособия, вообщем и Якунина тоже можно. Поскольку это называется профнепригодность – счить что тариф на провоз по железной дороге в Европе контенера стоит в десять раз дороже, чем по России – значит не понимать сути возглавляемого бизнеса. Что нас собственно не удивляет.
Еще один момент о котром не знает Якунин – транспортировка 800 км из Петербурга в Москву тоже почти равна перевозке из Восточного в Москву, а с учетом поборов разных на московских терминалах не почти – а точно равна. Мало того, есть еще один момент, который требует прояснения. В Европе половину пути через континент, к примеру по реке Рейн из Роттердама в Швейцарию можно довести контейнер и за $200. Кстати из Гамбурга на Север Италии – чуть больше $300 по железной дороге, и чуть более $500 автотранспортом. Так что совсем не ясно, что и с чем сравнивает Якунин.
Якунин сказал, что с китайской стороной ведутся переговоры о подписании соответствующего соглашения, “с немцами мы уже подписали соглашение о создании совместной компании, и нам необходимо срединное звено” – в Польше.
По словам Якунина, задача этого проекта – “реализовать транзитный потенциал российских железных дорог, организовать свободный доступ товара с рынка Юго-Восточной Азии в Европу и обратно”. Он подчеркнул, что существует проблема в уменьшении стоимости транзитной перевозки контейнеров и внутри России, т.к. морские порты, по его мнению, необоснованно повысили цену на свои услуги. “Чтобы привлечь транзитный контейнер, мы в этом году добились от Минтранса новых тарифов на железнодорожные перевозки – они существенно сокращены, – сказал Якунин. – Но что произошло дальше? В порту Восточный цена на сопутствующие услуги по перевалке контейнера по некоторым направлениям возросла на 80 проц, а в порту Владивосток – на 30 проц”. Президент РЖД назвал это “частнособственническим желанием заработать как можно больше, причем за счет другого, получается просто перекладывание денег из государственного кармана в частный”.
InfraNews: Вот Якунин наконец-то и соврал. Теперь ВСК или ВКТ, если конечно не испугаются могут подать на него в суд. Тарифы в указаных портах не росли, а в рублях, поскольку номинированны в долларах США, даже снизились. Да и про новые тарифы – вранье. Нет никаких тарифов новых. Как были так и остались!
Новости по теме
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару