Анекдот про пригородное сообщение
Железная дорога | Логистика | Новости | Февраль 15, 2011, 23:49
Руководство “РЖД” крайне обеспокоено проблемами работы поездов пригородного сообщения. И это их беспокойство вполне понятно, учитывая, что за последние семь лет готовность российских граждан ездить на электричках упала на 40%. Поэтому в ОАО “РЖД” решили магическим образом исправить эту плачевную ситуацию – там готовят предложения по изменению системы расчета тарифов на пригородное сообщение. Предлагают, например, увеличить тарифную зону с 10 до 50 км, а также снизить стоимость поездки в зависимости от расстояния. Вот только думается, что эти инновации – как мертвому припарки.
Странно и то, что, пытаясь привлечь пассажиров, их все же продолжают отталкивать. Новую систему расчета тарифов просто не на ком будет опробовать, так как в густонасёленных регионах электрички продолжают отменять. Например, в Твери не могут разобраться с железнодорожными тарифами. С 1 января компания “РЖД” отказалась от обслуживания пригородных пассажирских перевозок, передав их в ведение субъектов страны. В Твери же настаивают на поэтапном воплощении этой реформы. На сегодняшний момент нет решения антимонопольной службы по поводу действий компании “РЖД”, нет ответа и от самой компании, неизвестна реакция федеральных властей. Таким образом, вопрос о повышении тарифа с учётом уровня инфляции за два года остаётся открытым, как и вопрос повышения качества предоставляемых услуг.
Новости по теме
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
-
Угольные компании начали возвращаться на терминал «ОТЭКО» в Тамани
Компания «ОТЭКО» подписала соглашение с ЕВРАЗ на перевалку угля через Таманский терминал навалочных грузов
-
Шведский оператор железнодорожных грузоперевозок сокращает маршрутную сеть из-за падения спроса
Green Cargo сокращает маршрутную сеть в условиях падения спроса на некоторых маршрутах
Свежие новости
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
-
Оборот портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич в I квартале 2024 года вырос на 23%
При этом объемы груженого импорта превысили докоронакризисный уровень на 12% до 2,2 млн TEU, а груженый экспорт составил в январе-марте менее 700 тыс. TEU, что на 15% меньше, чем в 2019 году
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня начала 2022 года
Согласно сообщению администрации порта, объемы начали восстанавливаться в феврале, а в марте оборот вырос до рекордного за период с марта 2021 года
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Литва отменила тендер на строительство второго оффшорного ветропарка
Тендер был объявлен в январе этого года, срок для подачи заявок закончился 14 апреля. Для того, чтобы тендер был признан состоявшимся Государственный совет по регулированию энергетики Литвы должен был получить не менее двух заявок, однако получил только одну