Транзит уперся в фитинговую платформу
Автотранспорт | Железная дорога | Компании | Контейнеры | Логистика | Новости | Политика | Ноябрь 22, 2017, 21:22
Тихонечко растут ставки. На фитинги. Ну да. Можно, конечно, под сорокафутовый контейнер, 15-метровую найти даже за 1400 без НДС. Ну 1, ну 3. Но не 5 за раз.
Нет, не страшно увидеть 80-футовую платформу за 1800 рублей. Но дальше то как двигаться. Дальше начинаются проблемы. В смысле, если приложить динамику к нашей любимой ситуации.
Смотрите: инфляция небольшая, тарифы подрастут, курс доллара топчется вокруг 60 рублей. Для экспорта нашей любимой транзитной услуги – этого мало…
Орать как щебеночники и солеводы про ужасы дефицита вагонов – не станем. Понимаем. Коммерческая ситуевина. Ну такая сложилась.
Но сюда накладывается проблема, о которой мы вроде бы все говорим, но практически никто ничего не делает.
Смотрите – наши расчеты показывают, что фактически только для 1,2 млн. TEU транзит по суше сегодня реально предпочтительнее, чем морская доставка. В силу многих причин. Первая – близость потребителя к границе пространства 1520, вторая – достаточная дороговизна товара, которая позволяет при экономии 1 месяца в пути – экономить от 0,25% до 0,46% оборотного капитала (исходя из сегодняшних ставок), третья – реальная дешевизна нашей транзитной экспортной услуги.
Что случится при 80 или 60 футовой платформе, ценою больше, чем 2000 рублей в стуки, с приподнятым тарифом – пусть даже только на 4%, с отсутствием конкуренции среди операторов транзита.
Случится плохо.
Транзит перестанет расти. Из всех расчетов инвестпривлекательности нашего транспорта исчезнет эта услуга. И че мы все мучились. Чего сегодня с удивлением Владимира Ивановича вспоминаем, с его предсказаниями?
А все из-за чего? А вагонов свежих не подвезли. Почему? Да очередь у ребят – все расписано до следующего августа. Нет вагонов. Небольшой избыток сейчас – реально бы компенсировал клиенту повышение тарифа и укрепление рубля. Выше сегодняшней ставки в долларах подниматься нельзя. Опускаться можно – подниматься нельзя.
Помните. И единственный инструмент у вас в руках – это вагон. Фитинговая платформа. Есть еще руки. В них внутренняя коммерческая реформа по формированию составов, правил погрузки и прочие радости, о которых мы уже 3 года пишем.
P.S. Потенциал транзита Китай-Европа-Китай мы посчитали теперь уже норм – 1,25 млн. TEU (не больше) прям сегодня – иди и бери. И в 2020 потенциал на уровне 1,3-1,33 млн. TEU.
Новости по теме
-
«Трансконтейнер» в 2023 году увеличил автоперевозки на 6% до 291 тыс. TEU
Автопарк компании составляет более 100 тягачей и более 200 полуприцепов-контейнеровозов
-
Погрузка на транспорте в Китае в 2023 году выросла на 8%
Объем погрузки на транспорте в Китае по итогам 2023 года составил 54,72 млрд тонн, что на 8% превышает показать 2022 года, когда было погружено порядка 50,6 млрд тонн
-
Белоруссия с 22 января введет новый сбор за въезд и перецепку грузовиков из ЕС
Белорусские таможенные органы с 22 января 2024 года начнут взымать с европейских перевозчиков сбор за въезд и размещение грузовых автомобилей в местах их перегрузки и перецепки тягачей в течение первых суток
Свежие новости
-
Чистая прибыль «Трансконтейнера» по МСФО в 2023 году достигла 20 млрд рублей
Чистая прибыль контейнерного оператора ПАО «Трансконтейнер» (выходит в ГК «Дело») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2023 год составила 20 млрд рублей
-
Субподряд в перевозках: как перевозчику не зависеть от транспортных компаний
Сегодня на рынке автомобильных грузоперевозок широко распространена схема работы, при
-
Герман Маслов: «Мы храним в себе морскую ДНК»
Вице-президент FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов рассказал в интервью InfraNews о том, как меняется российский рынок морских контейнерных перевозок и чего не хватает новым игрокам для работы в России, а также о новой методике распределения наряд-заказов на контейнерные перевозки РЖД
-
Забастовка в финских портах может быть продлена, экспортеры обсуждают приостановку выплат зарплат работникам
Портовая индустрия Финляндии продолжает двухнедельную забастовку, организованную в знак протеста против объявленных новым правительством мер сокращения государственных расходов и планов реформирования рынка труда и сокращения системы социального обеспечения
-
Трамп обещает закрыть Китаю “черный вход в США”
Дональд Трамп, выступая в субботу на митинге в Дейтоне (штат Огайо) в рамках предвыборного турне, пообещал ввести 100% пошлины на автомобили, произведенные китайскими компаниями в Мексике