РЖД не хватает средств на госпроекты
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Финансы | Октябрь 19, 2016, 9:43
РЖД в 2017 году намерена урезать вложения в проекты, связанные с поручениями президента и правительства, сделав упор на собственные проекты, пишет Коммерсант. Согласно проекту инвестпрограммы РЖД, в 2017 году общий ее объем сократится на 31 млрд., до 389 млрд. руб., дефицит составит 85,6 млрд. руб. Предыдущий вариант программы на 420 млрд. руб. предусматривал, что две трети средств пойдут на проекты по поручениям президента и правительства, в 2016 году на них выделялось около половины. Такие проекты — это модернизация БАМа и Транссиба, развитие инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, развитие московского транспортного узла, строительство ВСМ Москва-Казань и пр.
После сокращения финансирования РЖД ожидает в 2017 году значительного дефицита средств для собственных проектов — обеспечения безопасности, снятия инфраструктурных ограничений, повышения транспортной доступности для населения и обновления подвижного состава. Проект ИПР предполагает, что РЖД недополучит из бюджета около 65,3 млрд. руб. Чтобы компенсировать недостаток средств, компания намерена убрать из проектов госзначения около 35,5 млрд. руб., увеличив финансирование собственных проектов на 54,6 млрд., до 196,2 млрд. руб.
В наибольшей мере это коснется проекта модернизации БАМа и Транссиба, финансирование которого в 2017 году снизится на 53,4 млрд. руб., будут полностью убраны средства бюджета и почти 40% финансирования из средств РЖД.
Всего в проект поступит 104,8 млрд. руб. — это примерно в равных долях деньги ФНБ и компании. Кроме того, на 40% сократится финансирование из бюджета развития инфраструктуры для портов АЧБ, до 20,7 млрд. руб.; на 43% — строительства линии в обход Украины Прохоровка-Батайск, до 18,4 млрд. руб.; на 30% — ВСМ Москва-Казань, до 6,5 млрд. руб.; на 67% — Северного широтного хода, до 2 млрд. руб.
РЖД ожидает дефицит программы и в 2018-2019 гг. – на 28,9 млрд. руб. и 72,8 млрд. руб. соответственно и недостаток бюджетного финансирования госпроектов на 40,6 млрд. руб. и 45,2 млрд. руб. С учетом прогнозируемого снижения притока денег из бюджета, проект БАМа и Транссиба за три года потеряет 118,3 млрд. руб. запланированных инвестиций, развитие инфраструктуры для портов АЧБ — 34 млрд. руб., МТУ — 16 млрд. руб.
Новости по теме
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
Свежие новости
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Российские производители гороха воспользовались отменой пошлины в Индии
Производственно-коммерческая компания «Новосибирскхлебопродукт» в апреле отправила из Владивостоксого морского порта в индийский порт Калькутта первую партию российского гороха. Как пояснил InfraNews генеральный директор компании Сергей Соколов, причиной для активизации поставок стало обнуление Индией ввозной пошлины на горох, связанное с низким урожаем этой культуры в стране
-
ВТО прогнозирует возобновление роста объемов мировой торговли товарами в 2024 и 2025 годах
Прогнозируя восстановление роста в 2024-2025 годах ВТО делает оговорку, что условием для реализации этого прогноза является отсутствие новых резких скачков цен на продовольствие и энергоносители в случае усиления региональных конфликтов и геополитической напряженности
-
Риски для судоходства в Красном море толкают вверх цены и ставки чартера контейнеровозов
Рост цен сопровождался увеличением доходности операций. Так суточная ставка по годовому контракту тайм-чартера контейнеровоза класса Handysize увеличилась за первые 3,5 месяца года на 39,4 % с 9,28 тыс. долларов по состоянию на 1 января 2024 года до почти 13 тыс. долларов в сутки в настоящее время
-
Спотовые ставки Азия-Европа продолжают снижаться
Спотовые ставки на доставку контейнеров из Азии на ключевые потребительские рынки условного запада продолжают снижаться