УВЗ-Логистик строит большие планы

Согласно стратегии УВЗ-Логистик, к 2017 г. компания намерена нарастить парк до 30-65 тыс. вагонов, в зависимости от конъюнктуры рынка. Благодаря этому в 2019 г. планируется получить 30,2 млрд. руб. выручки при EBITDA на уровне 13,1 млрд. руб.

Также УВЗ-Логистик, имеющий сегодня 12 тыс. вагонов в собственности и финансовом лизинге, хочет до конца текущего года приобрести несколько тысяч цистерн и полувагонов. Приобретаться вагоны будут как новые, так и поддержанные, при этом возможны сделки M&A. Основное внимание компания уделит полувагонам, которыми она будет оперировать самостоятельно, обеспечивая потребности Уралвагонзавода. Цистерны, доля которых составит до 25% от всего парка, будут сдаваться в аренду.

У УВЗ-Логистик уже есть крупный клиент: с мая вступил в действие десятилетний контракт на 100% грузов шахты Заречная. Учитывая, что потребность полувагонов для проекта составляет 9-10 тыс., то обеспечить контракт самостоятельно УВЗ-Логистик не может. Компания арендовала порядка 4 тыс. вагонов и привлекла подвижной состав других операторов. Ранее УВЗ заявлял о намерениях создания СП с владельцем шахты Заречная Виктором Нусенкисом.

Отметим, что УВЗ-Логистик до конца года сдает цистерны в аренду Роснефти. Однако нефтекомпания меняет схемы железнодорожных перевозок, выставляя свои грузы на тендеры. По словам гендиректора УВЗ-Логистик Дмитрия Еремеева, оператор надеется на продление договора и в связи с этим проводит переговоры с Роснефтью.

В стратегии УВЗ-Логистик отмечается, что активное развитие ведет к быстрому росту кредитной нагрузки компании. Согласно базовому сценарию, к 2019 г. долг компании может достигнуть 40 млрд. руб., отношение долга к EBITDA составит около 4-5. Таким образом, чтобы получать кредиты, необходимы гарантии УВЗ перед банками. Еще один вариант предполагает прямые вливания или займы со стороны совладельцев. Не исключено привлечение нового крупного инвестора. Еремеев заявил, что возможна продажа до 25% долей оператора финансовому инвестору. Также часть акций может быть продана УВЗ. При этом рассматривается вариант, при котором средства от продажи пакета пойдут на развитие оператора. Не исключается и возможность использования допэмиссии.

17.05.13 в 15:08 раздел Железная дорога, Компании

Поделиться новостью:

Подписаться на новостную рассылку: