Вранье и глупость привели ДВТГ на край пропасти
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 30, 2010, 7:44
Три держателя облигаций Дальневосточной транспортной группы (ДВТГ) подали в суд заявления о ее банкротстве по требованиям на более 300 млн руб. В ДВТГ признают, что теперь “придется платить”. Однако эксперты полагают, что у группы, потерявшей уже половину вагонного парка, может не хватить доходов на погашение всех долгов и она постарается максимально затянуть судебные разбирательства.
В арбитражные суды Хабаровского края и Москвы поступили заявления о банкротстве ОАО “Дальневосточная транспортная группа” и его дочерней SPV-компании “ДВТГ-Финанс”. Заявления поступили совместно от трех кредиторов ДВТГ — ЗАО “УК “Богатыри”” ДУ, ЗАО “УК “Тройка Диалог”” ДУ и кипрской Roinco Enterprises Limited. Пишет “Коммерсант”.
Первоначальный иск о взыскании долга по облигациям был подан еще в июне 2009 года, отмечают в “Тройке”. Компания “выиграла все инстанции, однако солидарные должники не исполняют судебное решение, что свидетельствует об их неспособности в полном объеме удовлетворить требования кредиторов”.
Ситуация осложняется тем, что кроме держателей облигаций претензии ДВТГ предъявили и лизингодатели, которые начали истребовать свои вагоны и ставить под свой контроль доходы от их использования. Только “Альфа-лизингу” компании осенью 2009 года пришлось вернуть 1,3 тыс. вагонов и отдать 780 собственных вагонов. ДВТГ уже потеряла около половины своего парка, по состоянию на апрель в оперировании компании находилось порядка 6 тыс. вагонов
Причина простая – условия реструктуризации устроили далеко не всех кредиторов. С иском к ДВТГ обратился Номос-банк — 16 июня арбитражный суд Москвы удовлетворил претензии банка на 1,06 млрд руб. Причем история тянулась уже больше 14 месяцев. С начала года по решению суда с ДВТГ и “ДВТГ-Финанс” были взысканы долги по облигациям в пользу Газэнергопромбанка (свыше 4 млн руб.) и “КИТ Фортис Инвестмент Менеджмент” (0,5 млн руб.), к производству приняты еще четыре иска от держателей облигаций.
Кстати – отдельный привет Сергею Становкину, который на прошлой неделе, в присутствии свидетелей обещал InfraNews прислать хоть что-нибудь про строительство контейнерного терминала в Находкинском рыбном порту. Прям так и говорил – пришлю фото обязательно. Кстати обещал НАМ не первый раз – первый раз это случилось в Лондоне в сентябре 2008г.
Естетственно ничего в НМРП не происходит и представитель ДВТГ постоянно врал общественности.
Чем больше компания врала последние 20 месяцев – тем меньше шансов у нее оставалось на выживание. Предполагаем, что в ближайшее время руководство компании куда-нибудь исчезнет. Куда – дело вкуса и остатков денег.
Новости по теме
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
Свежие новости
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
MSC хочет купить третью по величине судоходную компанию, специализирующуюся на перевозке автомобилей
Согласно заявлению, крупнейшие акционеры GCC, владеющие почти 55% акций, уже согласились принять предложение MSC
-
Электронная очередь в пунктах пропуска через госграницу РФ: разбираем принципы работы и рассматриваем результаты
Начинается цикл семинаров по работе с системой электронного резервирования даты и времени подъезда к пунктам пропуска через государственную границу РФ (СРВ)
-
Чистая прибыль FESCO по МСФО в 2023 году снизилась на 4% до 37,9 млрд руб.
Чистая прибыль транспортной группы FESCO (ПАО «ДВМП») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2023 году снизилась на 4% относительно предыдущего года и составила 37,9 млрд руб. Выручка FESCO в 2023 году выросла на 6% относительно предыдущего года и составила 172 млрд руб.
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами