Новые способы расчетов между Трансконтейнером и клиентами
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 27, 2007, 7:16
С 1 июля ОАО “ТрансКонтейнер” при оказании транспортно-экспедиторских услуг прекращает взимать плату за оформление провозных платежей по сети РЖД. Однако компании-операторы недовольны самим фактом оплаты услуг РЖД через “ТрансКонтейнер”. Об этом пишет “Гудок”. Статья приведена полностью.
Пресс-секретарь компании Олег Смолин рассказал, что процедура становится бесплатной при оформлении услуг по предоставлению вагонов и контейнеров ОАО “ТрансКонтейнер» по принципу “одного окна”. Когда сразу будут оформляться документы на подвижной состав и контейнеры компании и на платежи в пользу РЖД. Таким образом, компания повышает собственную конкурентоспособность.
Он добавил, что компания не будет брать плату при оформлении через “ТрансКонтейнер” провозных платежей за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД.
У всех частных экспедиторских компаний подобного рода услуги являются платными, причем каждая фирма устанавливает собственные расценки.
Генеральный директор ЗАО “Урал-Контейнер” Сергей Шавзев сказал “Гудку”, что введение нового порядка оплаты провозных платежей существенного влияния на рынок контейнерных перевозок не окажет. Уже сейчас многие компании оплачивают платежи за услуги РЖД через “ТрансКонтейнер”.
“Принцип “одного окна” всегда удобен клиентам. Опасения вызывает лишь то, что могут возникнуть очереди к кассам “ТрансКонтейнера”.
Однако коммерческий директор ООО “Руссотра” Николай Стрельцов заявил, что логичнее выглядела бы схема, при которой оплата услуг РЖД за инфраструктуру и локомотивы осуществлялась бы непосредственно через ЦФТО, а не через дочернее подразделение компании.
«Понятно, что за использование контейнеров и подвижного состава собственности “ТрансКонтейнера” он и должен получать деньги. Но зачем создавать длинную цепочку расчетов между экспедитором и непосредственно РЖД – объяснить сложно.
Я не могу понять, каким образом это может упростить расчеты», – отметил он.
Руководитель отдела железнодорожных перевозок санкт-петербургского офиса компании “НЛК-Транс” Борис Корнеев предположил, что изменение условий оплаты провозных платежей клиентами “ТрансКонтейнера” связано с тем, что компания стремится унифицировать схему работы в масштабах всей сети.
“В Санкт-Петербурге подобная система уже существует. Расчеты идут по принципу “одного окна” и сборы не взимаются. Возможно, в “ТрансКонтейнере” решили, что будет оптимально распространить такую схему и на все его отделения”, – добавил он.
Вице-президент Ассоциации российских экспедиторов Сергей Желаннов сказал “Гудку”, что решение осуществлять провозные платежи через “ТрансКонтейнер” является неверным.
“По отношению к РЖД все экспедиторы должны находиться в равных условиях. Сейчас же “ТрансКонтейнер” получает явное преимущество по сравнению с другими пользователями услуг РЖД”.
Новости по теме
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
MSC хочет купить третью по величине судоходную компанию, специализирующуюся на перевозке автомобилей
Согласно заявлению, крупнейшие акционеры GCC, владеющие почти 55% акций, уже согласились принять предложение MSC
-
Электронная очередь в пунктах пропуска через госграницу РФ: разбираем принципы работы и рассматриваем результаты
Начинается цикл семинаров по работе с системой электронного резервирования даты и времени подъезда к пунктам пропуска через государственную границу РФ (СРВ)