РЖД завалили исками

В этом году железнодорожные операторы начали активно судиться с РЖД — число исков уже достигло 60 (против 5 в прошлом году), а их сумма —  244 млн руб., следует из материалов сайта Высшего арбитражного суда. Причины исков — несвоевременная подача порожних вагонов для загрузки и несвоевременная доставка грузов.В 2011 г. РЖД из-за срывов сроков поставки грузов потеряла свыше 2 млрд руб. — тогда претензии на 7,3 млрд руб. предъявили грузоотправители. А операторы начали судиться лишь теперь.

InfraNews открыл тему, а «Ведомости» ее развили»  http://infranews.ru/?object=news&id=13366&catid=5

Основным «поставщиком» исков служит бывшая «дочка» РЖД — ПГК. В 2011 г. она исков к РЖД не подавала, но в конце года 75% компании купила НТК Владимира Лисина. И вот с начала 2012 г. ПГК подала более 40 исков к монополии. Сумма исков — около 166 млн руб. об успехах ПГК в арбитражном суде мы недавно писали.

Не отстают и другие операторы. Например, «Трансойл» Геннадия Тимченко подал 14 исков, а в прошлом году — всего один. Общая сумма исков оператора за 2011-2012 гг. — 28,4 млн руб. «Трансойл» требовал от РЖД компенсацию за несвоевременную доставку грузов, говорится в материалах судов. Сумма более чем 70 исков «Нефтетранссервиса» братьев Аминовых к РЖД за этот же период — 65,2 млн руб.

Представитель РЖД уверяет, что большая часть исков операторов связана с доставкой порожних вагонов. За срок их поставки грузоотправителю по-прежнему отвечает РЖД, но владеют ими теперь частные компании, поэтому РЖД больше не может использовать традиционный метод управления вагонами и легко попадает на штрафы, поясняет представитель монополии. Некоторые собственники подвижного состава даже организовали на подаче исков по этому поводу к РЖД весьма прибыльный бизнес, рассказал он, но конкретных имен не назвал.

Компания подает иски не для того, чтобы получить финансовую компенсацию от задержки доставки грузов и вагонов (суммы исков незначительные), а чтобы простимулировать РЖД решить системную проблему повышения скорости движения в сети, объяснил газете «Ведомости» сотрудник одного из операторов, который судится с монополией.

 

03.08.12 в 9:45 раздел Железная дорога

Поделиться новостью:

Подписаться на новостную рассылку: