Морской фасад на новый лад
ОАО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» в марте 2011 г. заключило договор с УК «Морской фасад», контролируемой группой First Quantum Виталия Южилина, следует из документа на сайте порта (напомним, что администрация Санкт-Петербурга полностью выкупила облигации, которые УК выпускала с 2008 г., а после их конвертации в акции в 2011 г. стала владельцем “Морского фасада”).
Как объявил председатель комитета транспортно-транзитной политики Алексей Бакирей, минимальная плата за управление составляет 2 млн руб. в месяц, остальное зависит от темпов роста выручки порта. Неизвестно, сколько УК получила за управление в прошлом году, по информации одного из чиновников из Смольного – около 15 млн руб.. Однако июне совет директоров порта рассмотрит новый порядок оплаты, он будет предусматривать премию за рост EBITDA, рассказал “Ведомостям” Бакирей. Выручка может существенно расти, как и затраты, что приведет к снижению прибыли, считает он.
Руководство УК «Морской фасад» не против изменения условий сотрудничества, утверждает президент компании Серик Жусупов. Он не опасается снижения доходов. Раскрывать финансовые показатели работы порта до их официальной публикации он отказался, но сообщил, что в 2011 г. EBITDA выросла на 30% к 2010 г. По данным отчетности ОАО «ПП СПб «Морской фасад», его выручка в 2010 г. — 260 млн руб., прибыль — 30,2 млн руб., валовая прибыль выросла по сравнению с 2009 г. примерно на 30% — до 97 млн руб.
В конце прошлого года компания St. Peter Line предлагала Смольному заменить оператора «Морского фасада». Она обвиняла УК в неэффективности — в частности, в отсутствии возможности перевозить на паромах грузовики через новый порт. Как заметил Глухов, управляющая компания, по сути, только принимает суда и берет с них плату за обслуживание, к тому же оператор достался городским властям вместе с терминалом без конкурса. На что Бакирей возражает, что конкурс проводить не обязательно,так как формально порт — акционерное общество. Эффективность же работы доказывается объемом налоговых платежей — в 2011 г. порт перечислил в петербургский бюджет около 100 млн руб., в этом году сумма сохранится, утверждает Жусупов.
InfraNews: Отметим, что самый честный показатель эффективности работы порта — пассажиропоток. «Морской фасад» принимает 70% круизных судов, заходящих в Петербург, пассажиропоток за 2011 г. — 417 000 человек, в этом году ожидается рост на 4%.
Новости по теме
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее