Провалы Новатэка
Проблемы со строительством терминалов в Усть-Луге возникли не только у «Роснефтьбункера» Геннадия Тимченко. Пострадал и соседний причал «Новатэка», сказано в письме президента «Транснефти» Николая Токарева вице-премьеру Игорю Сечину от 20 января. «Ремонт расхождений шпунтовой стенки причала № 6 (который строит “Новатэк — Усть-Луга”) в 70-метровой зоне от причала № 5 (“Роснефтьбункера”) в полном объеме не завершен», — цитируют “Ведомости” письмо Токарева.
Провалы на причалах № 4 и № 5, которые нужны для перевалки нефти БТС-2, были обнаружены Ростехнадзором еще в начале октября. Они возникли из-за расхождения причальной (шпунтовой) стенки — из-за этого стал вымываться песок. На двух причалах к 11 января таких расхождений насчитали 78, следует из письма Сечину замминистра транспорта Виктора Олерского. На соседнем терминале «Новатэка» проблемы того же характера, так как изначально четвертый-седьмой причалы были единым проектом и шпунтовую стенку сооружал для них один неизвестный подрядчик.
Придется ли переносить сроки запуска терминала «Новатэка», пока не ясно. Первую очередь газоконденсатного терминала мощностью 3 млн т «Новатэк» планировал запустить в IV квартале 2012 г., вторая очередь терминала, еще на 3 млн т, должна заработать в конце 2015 г. У причала «Новатэка» к 20 января не были завершены дноуглубительные работы, следует из письма Токарева. Дело осложняется тем, что между «Новатэк — Усть-Луга» и Северной дноуглубительной компанией нет договора, отмечает автор письма. Сотрудник Ростехнадзора заявил, что «Росморпорт» известил ведомство об окончании работ по дноуглублению на причале № 6.
Ремонт причальной стенки терминала «Новатэка» необходим для запуска четвертого и пятого причалов, говорит сотрудник Ростехнадзора: в противном случае грунт продолжит вымываться и с терминала Тимченко. Возможность эксплуатации причальных сооружений «Роснефтьбункера» будет определена после дополнительных исследований грунта причалов № 4 и № 5, завершения ремонта шпунтовой стенки причалов № 5 и № 6 и выполнения дноуглубительных работ у шестого причала, пишет Токарев.
InfraNews: Минимальная цена восстановления причалов «Роснефтьбункера» и «Новатэка» — 100 млн руб.. Провалы такого масштаба, как на терминалах “Роснефтьбункера” и “Новатэка”, — уникальный случай для одного из самый развитых портовых регионов, Северо-Западного. По нашим данным, таких проблем не было ни с одним портовым проектом в регионе.
Новости по теме
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Крупнейшим импортером через пострадавший от обрушения моста порт Балтимор является Ikea
В 2023 году терминалы порта Балтимор перевалили грузы совокупной стоимостью свыше 80 млрд долларов
-
HMM объявила о намерении удвоить контейнерный и балкерный флот
Сейчас HMM занимает 8-е место с флотом из 40 контейнеровозов совокупной вместимостью 586 тыс. TEU и портфелем заказов, насчитывающем 24 судна или 240 тыс. TEU
Свежие новости
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
-
Оборот портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич в I квартале 2024 года вырос на 23%
При этом объемы груженого импорта превысили докоронакризисный уровень на 12% до 2,2 млн TEU, а груженый экспорт составил в январе-марте менее 700 тыс. TEU, что на 15% меньше, чем в 2019 году
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня начала 2022 года
Согласно сообщению администрации порта, объемы начали восстанавливаться в феврале, а в марте оборот вырос до рекордного за период с марта 2021 года
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Литва отменила тендер на строительство второго оффшорного ветропарка
Тендер был объявлен в январе этого года, срок для подачи заявок закончился 14 апреля. Для того, чтобы тендер был признан состоявшимся Государственный совет по регулированию энергетики Литвы должен был получить не менее двух заявок, однако получил только одну