Оборот топ-15 контейнерных портов Европы сократился в 2020 году в среднем на 4,3%

15 крупнейших контейнерных портов Европы снизили оборот в 2020 году в среднем на 4,3%. Как сообщает ТАСС, только двум портам удалось увеличить объемы в год пандемии. Второй крупнейший порт Европы Антверпен прибавил к своему результату 2019 года 1,3%. Итальянский порт Джойя Тауро стал лидером по темпам роста, увеличив оборот на 26%.

Тройка лидеров остается неизменной: Роттердам с оборотом 14,35 млн TEU (-3,2%), Антверпен — 12 млн TEU (+1,3%), Гамбург — 8,5 млн TEU (-7,9%).

Трафик через контейнерный терминал MCT Gioia Tauro увеличился на 700 тыс. TEU до 3,19 млн TEU после того, как MSC выкупила полный контроль над терминалом у своего партнера Contship Italia. Порт поднялся сразу с 13-го на 8-е место в рейтинге крупнейших контейнерных портов Европы.

Британский порт Феликстоу еще не опубликовал итоги года, но вероятно, порт возглавит антирейтинг, так как после 9 месяцев спад оборота достиг 19% из-за больших заторов и продолжающихся проблем с ИТ-системой.

Трафик через Гавр сократился в 2020 на 14%, в результате чего французский порт опустился с 10 на 13 строчку рейтинга. Барселона перевалила в 2020 году 2,96 млн TEU, что на 11% меньше, чем годом ранее. В зависимости от того, сколько потерял Феликстоу, испанский порт мог сместиться на 10 строчку или остаться на девятой.

Мальтийский Марсакслокк сократил оборот более чем на 10%, до 2,44 млн TEU. С 2017 года порт каждый год опускался на одну ступеньку ниже и сейчас уже достиг 12 места рейтинга.

Коронакризис и усиление конкуренции на рынке портовой контейнерной перевалки вследствие ввода в эксплуатацию новых терминальных мощностей обусловил снижение объемов крупнейших контейнерных портов Европы в 2020 в среднем на 4,3%. При этом порты северной Европы упали в среднем на 7%, а трафик через основные порты Средиземного моря сократился менее чем на 1%. Однако без учета рекордов +26% у Джойя Тауро и -19% у Феликстоу средняя динамика у обоих регионов выравнивается до около -6%.