FESCO запускает тыловую площадку в Владивостоке – на фоне сломаного крана ТК

Контейнеры | Логистика | Новости | Май 25, 2010, 23:37

 

Во  Владивостоке FESCO приняла в эксплуатацию дополнительные железнодорожные пути протяженностью 810 м., завершив таким образом первый этап единой комплексной программы модернизации железнодорожного фронта Владивостокского контейнерного терминала и терминала ООО  «Дальрефтранс».

После ввода нового участка общая протяженность железнодорожных фронтов терминала возросла до 3330 метров.

На новых путях будет производиться обработка “сухих” контейнерных поездов с использованием нового контейнерного крана RTG производства компании TCM (Япония) грузоподъемностью 41 т., а также специализированного подвижного состава для перевозки рефрижераторных контейнеров.

Реализация этого инвестиционного проекта позволит увеличить единовременную вместимость железнодорожных фронтов терминалов под обработку сухих платформ до 68 длиннобазных платформ и увеличить общий объем перерабатываемых на железной дороге грузов до 85 000 TEU в год.

По словам Вице-президента по портовому дивизиону Транспортной группы FESCO Андрея Токарева, «контейнерные терминалы Группы  во Владивостоке реализуют комплексную программу модернизации железнодорожной инфраструктуры и совершенствования системы отправок транзитных грузов по железной дороге с целью привлечения дополнительных экспортно-импортных транзитных грузопотоков.

На данный момент терминал, помимо повагонных отправок, готов принимать и отправлять минимум 5 контейнерных поездов в неделю. Морские и железнодорожные сервисы Группы оптимизированы таким образом, что обеспечивается их стыковка. При этом нам удалось добиться того, что среднее время отправки транзитных грузов с момента подачи документов на отгрузку не превышает 2 дней. Для клиентов это означает сокращение общего транзитного времени, а также повышение регулярности сквозного сервиса через наши терминалы во Владивостоке.

Одновременно с этим ввод новых путей FESCO позволяет снизить нагрузку на пути общего пользования Владивостокского узла, так как часть операций с подвижным составом мы переносим на нашу территорию. Мы также уверены в том, что те меры, которые предпринимаются нами в части развития железнодорожной инфраструктуры в порту Владивосток и организации обработки автотранспорта на терминалах, несмотря на общий рост контейнеропотока, в значительной степени снимут напряжение с городской дорожной сети и сделают жизнь горожан чуть более комфортной».

InfraNews: Гибель крана на терминале Трансконтейнера во Владивостоке – поможет дополнительной загрузке ВКТ. Когда Трансконтейнер подвезет новый кран – вопрос не шуточный. Уже в июне Владивосток столкнется с проблемой в обработке тыловых контейнеров.

 

InfraNews

Новости по теме

Свежие новости