Сроки перевозки на маршрутах Азия-Европа-Азия морем — растут
Контейнеры | Логистика | Новости | Март 25, 2019, 17:38
Изменения расписаний маршрутов контейнерных линий на сервисах между Азией и Европой приведут к рекордно долгим срокам доставки, сообщает Alphaliner.
За период с 2007 года сроки доставки контейнеров из Азии в порты северной Европы увеличились в среднем с восьми недель до более чем 11 недель, по мере того, как перевозчики сокращают скорость, чтобы уменьшить операционные расходы в условиях растущих цен на бункер.
Заметную роль играет и увеличение размера судов, так как погрузо-разгрузочные работы в порту требуют сейчас больше времени.
По оценкам Alphaliner, средний размер судна на трейде Азия-Европа составляет сейчас 15 тыс. TEU, что более чем в два раза превышает показатель 2007 года.
Члены альянса 2M Maersk и Mediterranean Shipping Co намерены увеличить сроки транзита на сервисах AE-5 / Albatross и AE-10 /Silk AE-5 / Albatross и AE-10 / Silk, связывающих Азию и Северную Европу до рекордных 13 недель.
По данным аналитика, увеличение сроков транзита до 91 дня обусловлена включением в ротацию судозахода в порт Калининград для бункеровки.
Транзитное время на сервисе альянса The Alliance FE5 будет увеличено с девяти недель до 10, а на сервисе HMM AEX с 10 до 11 недель.
Ocean Alliance, напротив, сократит сроки ротации судов на маршруте NEU3 с 11 недель до 10 за счет отказа от судозаходов в порты Нинбо и Шанхай.
По оценкам Alphaliner, запланированные изменения на сети маршрутов увеличат совокупную вместимость перевозчиков на треде Азия-Европа в апреле на 300 тыс. TEU, т.е. 8,3% от текущей мощности.
Львиную долю этого прироста обеспечит 22-процентное расширение мощностей на сервисах Ocean Alliance.
Новости по теме
-
Xeneta прогнозирует падение спотовых ставок на контейнерные перевозки в 2027 в среднем на 30% к уровню 3 квартала 2026
Отчет Xeneta Ocean Outlook Report прогнозирует падение ставок на контейнерные перевозки в 2027. Спотовые ставки, по расчетам аналитика, будут в среднем на 30% ниже уровня 3 квартала т.г., контрактные – на 5%
-
ВМРП увеличил долю в контейнерообороте Владивостока и Дальневосточного бассейна
Развитие контейнерной инфраструктуры позволило Владивостокскому морскому рыбному порту увеличить долю в контейнерообороте Владивостока на 1,3 пп до 22,7%, по Дальневосточному бассейну в целом — до 14,7%
-
Забайкальские контейнерные терминалы «РЖД Бизнес Актив» и «Трансконтейнера» объединились в единую операционную систему
Целью такой интеграции является эффективное распределение грузопотоков между площадками, «синхронизация ценообразования» и сокращение простоев вагонов
Свежие новости
-
Xeneta прогнозирует падение спотовых ставок на контейнерные перевозки в 2027 в среднем на 30% к уровню 3 квартала 2026
Отчет Xeneta Ocean Outlook Report прогнозирует падение ставок на контейнерные перевозки в 2027. Спотовые ставки, по расчетам аналитика, будут в среднем на 30% ниже уровня 3 квартала т.г., контрактные – на 5%
-
«Деметра-Холдинг» провел кадровые перестановки в портовом и железнодорожном дивизионах
«Деметра-Холдинг» сменил руководителей в портовом дивизионе и в железнодорожном операторе «Русагротранс»
-
Казахстан приступает к практической реализации объявленной Токаевым «Народной стройки»
В Казахстане начинается практическая реализация программы «Народная стройка» («Халықтық құрылыс»),
-
Обновление локомотивного парка ППЖТ может занять более семи лет
Потенциальная потребность предприятий промышленного железнодорожного транспорта в маневровых тепловозах оценивается в 336 единиц
-
Проверки российского зерна в Клайпеде могут задерживать экспорт на несколько месяцев
Проверки могут занимать два месяца и более из-за отсутсвия в Литве специализированных лабораторий
