Терминал Клещиха ПАО «ТрансКонтейнер» включен в федеральный проект «Транспортно-логистические центры»
Железная дорога | Логистика | Август 21, 2020, 13:46

Минтранс России, Правительство Новосибирской области, ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу компаний «Дело»), ОАО «РЖД» и компания «Новосибирский транспортный терминал» договорились о взаимодействии в реализации на территории региона федерального проекта «Транспортно-логистические центры», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденный Правительством РФ, следует из сообщения «ТрансКонтейнер».
Проект будет реализован на базе инфраструктуры станций Клещиха и Чик Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «РЖД»). Оба объекта отвечают ключевым проектным параметрам, заложенным в генеральную схему развития сети ТЛЦ. Организацию модернизации терминала Клещиха возьмет на себя ПАО «ТрансКонтейнер».
Целью создания подобных центров является снижение логистических издержек, повышение скорости и надежности доставки грузов, повышение качества транспортных услуг, реализация экспортного и транзитного потенциала России, а также обеспечение благоприятного инвестиционного климата в регионах.
На сегодняшний день терминал Клещиха является одним из самых современных и крупных сухопутных терминалов в России. В 2018 году на нем была внедрена система ИКТ (Интеллектуальный контейнерный терминал), которая позволила автоматизировать многие технологические процессы и консолидировать данные в едином информационном пространстве для клиентов и исполнителей. Общая переработка контейнеров за 2019 год составила 226,1 тыс. ДФЭ.
В рамках дальнейшей модернизации контейнерного терминала будет увеличена вместимость грузовых фронтов до 356 условных вагонов, а запланированный объем переработки контейнеров должен составить порядка 400 тыс. ДФЭ в год.
Новости по теме
-
СКЖД планирует развитие железнодорожной инфраструктуры в Дагестане
Среди перспектив развития западного маршрута были названы — перевод 40-километрового участка Дербент – Самур на электрическую тягу переменного тока и строительство нового железнодорожного пропуска Самур II
-
Тепловозы на БАМе оснащают системой виртуальной сцепки
До конца 2026 года РЖД планирует оснастить системой виртуальной сцепки пять тепловозов, а с 2027 года приступить к массовому внедрению технологии
-
Россия и Китай обсудили увеличение пропускной способности двух железнодорожных погранпереходов
По итогам 10 месяцев 2026 года объем экспортно-импортных перевозок через пограничные переходы Дальневосточной железной дороги составил 13,8 млн тонн
Свежие новости
-
Правительство обсудило развитие пяти международных транспортных коридоров
К 2030 году объём перевозок по международным транспортным коридорам должен увеличиться не менее чем в 1,5 раза относительно уровня 2021 года
-
Хамина-Котка: Транзитная перевалка стремится к нулю
В целом за январь-октябрь грузооборот порта составил 9,8 млн тонн, что меньше, чем годом ранее на 11,5%
-
Корейская HMM показала самую высокую прибыльность операций из всех опубликовавших отчетность за III квартал
Hapag Llloyd – самую низкую
-
Композитный фрахтовый индекс Drewry WCI снижается третью неделю подряд
В этом месяце вслед за американскими пошли вниз европейские субиндексы
-
СКЖД планирует развитие железнодорожной инфраструктуры в Дагестане
Среди перспектив развития западного маршрута были названы — перевод 40-километрового участка Дербент – Самур на электрическую тягу переменного тока и строительство нового железнодорожного пропуска Самур II