Индекс ставок на грузовые автомобильные перевозки в Европе снизился во II квартале до минимума за последние два года
Автотранспорт | Логистика | Август 11, 2020, 14:27

На фоне пандемии COVID-19 ставки на автомобильные грузовые перевозки в Европе снизились во втором квартале до минимальных за последние два года уровней, сообщает ТАСС по данным индекса Transport Intelligence (Ti) и агрегатора услуг автомобильных перевозок Upply.
По данным отчета Ti & Upply, индекс ставок на автоперевозки в Европе составил во втором квартале 2020 года 1083 евро, что на 0,3% ниже уровня предыдущего квартала и на 1,8% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Авторы отчета отмечают, что текущее значение индекса является минимальным за период с первого квартала 2018.
На фоне распространения пандемии начиная с конца февраля начал резко сокращаться спрос на услуги грузовых автомобильных перевозок. По данным сервиса Verizon Connect, основанным на показаниях тахографов, общее количество часов работы водителей в начале апреля было в среднем на 50% ниже уровня конца февраля. В условиях резкого падения спроса, благодаря мерам господдержки, перевозчики сократили предложение. Благодаря этому удалось избежать катастрофического падения ставок. Себестоимость операций возросла из-за введения ограничений и мер пограничного контроля, а также затрат на приобретение индивидуальных средств защиты от инфекции. С другой стороны, стоимость топлива была в среднем на 8,2% ниже, чем в предыдущем квартале.
Средняя ставка для потребителей услуг автомобильных грузоперевозок в среднем составила 1,58 евро за километр, что также на 0,3% меньше, чем в предыдущем квартале.
Новости по теме
-
Контэо: ставки поднимаем каждый понедельник
По оценке компании, на одну машину приходится до 10 клиентов
-
ЕАЭС расширяет применение навигационных пломб на российский экспорт лесоматериалов в Казахстан и Кыргызстан
С февраля 2027 года начнется пилотный проект по отслеживанию автомобильных перевозок отдельных видов лесной продукции из России в Казахстан и Кыргызстан. Он продлится более года.
-
Доля КАМАЗа на рынке седельных тягачей в России восстановилась до 31,5%
После падения до 11,9% в 2024 году российский производитель почти восстановил позиции, которые занимал до ухода европейских марок
Свежие новости
-
Правительство обсудило развитие пяти международных транспортных коридоров
К 2030 году объём перевозок по международным транспортным коридорам должен увеличиться не менее чем в 1,5 раза относительно уровня 2021 года
-
Хамина-Котка: Транзитная перевалка стремится к нулю
В целом за январь-октябрь грузооборот порта составил 9,8 млн тонн, что меньше, чем годом ранее на 11,5%
-
Корейская HMM показала самую высокую прибыльность операций из всех опубликовавших отчетность за III квартал
Hapag Llloyd – самую низкую
-
Композитный фрахтовый индекс Drewry WCI снижается третью неделю подряд
В этом месяце вслед за американскими пошли вниз европейские субиндексы
-
СКЖД планирует развитие железнодорожной инфраструктуры в Дагестане
Среди перспектив развития западного маршрута были названы — перевод 40-километрового участка Дербент – Самур на электрическую тягу переменного тока и строительство нового железнодорожного пропуска Самур II